| به گزارش اهراب نیوز به نقل از فارس،محمد صادق پورمهدی با بیان اینکه برای اتمام خط یک متروی تبریز یک هزار میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است، اظهار کرد: دولت برای تحویل ۱۸۰ رام قرارداد دارد که از این تعداد ۳ رام را تحویل گرفته و هر یک را برای شهرهای تبریز، شیراز و اصفهان در نظر گرفته است.وی افزود: شهرهای شیراز و اصفهان علاوه بر این قرارداد دیگری جداگانه بسته‌اند تا واگن بگیرند و هم اکنون قطار شهری شیراز دارای ۵۰ واگن است و به شکل آزمایشی از امروز آغاز به‌کار کرده است ولی اصفهان در تکمیل قطار شهری خود با مشکلات اجرایی مواجه است؛ در مورد تبریز هم از حدود ۳۰۰ رام خریداری شده ۱۸۰ رام به تبریز تعلق خواهد گرفت چرا که پیش پرداخت اول را ما پرداخت کرده‌ایم.معاون عمرانی استاندار آذربایجان‌شرقی خاطرنشان کرد: در حال حاضر قطار شهری تبریز دارای یک رام با پنج واگن است که راه‌آندازی آن را مقرون به صرفه نیست.پورمهدی خاطرنشان کرد: پروژه قطار شهری از سال ۸۰ کلید خورده است و از همان سال دولت به میزان ۵۵۰ میلیارد تومان به این پروژه اعتبار تزریق کرده و قرار بر این است در هر سال به همان میزان که دولت به این پروژه اعتبار می‌دهد شهرداری شهر مورد نظر نیز مشارکت داشته باشد.معاون عمرانی استاندار آذربایجان‌شرقی ادامه داد: از سال ۸۰ که دولت سهم خود را به طور کامل به قطار شهری تبریز تخصیص می‌داد شهرداری تبریز نمی‌توانست به تعهدات خود عمل کند و در نتیجه خط اول متروی تبریز در زمانی که باید به اتمام نرسیده و هم اکنون یک هزار میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل خط یک متروی تبریز مورد نیاز است.وی گفت: در سال گذشته شهرداری تبریز برای اولین بار بیش از سهم خود آورده داشته و در برابر ۶۴ میلیارد تومان اعتبار دولت ۱۰۰ میلیارد تومان اختصاص داده و امسال هم که دولت ۹۳ میلیارد تومان اختصاص داده ارزش مساعدت شهرداری تبریز در این ارتباط بیش از سهم دولت تخمین زده می‌شود.اجرای طرح ترافیک تبریز فعلا مصلحت نیست!پورمهدی در بخش دیگری از صحبت‌های خود با اشاره به منتفی شدن اجرای طرح ترافیک در تبریز یادآور شد: سال گذشته میزان آلودگی هوای تبریز به حدی رسیده بود که به تعطیلی مدارس انجامید و آن زمان اجرای طرح ترافیک ضروری می‌‌کرد تا اندکی از آلودگی هوا و مشکلات ترافیکی شهر بکاهد.معاون عمرانی استاندار آذربایجان‌شرقی افزود: امسال تدابیری که مسئولان به خرج دادند موجب شد هوای سالم‌تری داشته باشیم در نتیجه اجرای طرح ترافیک را که تنها برای افزایش سطح رفاه مردم از سال ۸۵ تصویب کرده بودیم فعلا به صلاح ندانستیم!در منطقه محدوده مرکزی بازار تبریز با توسعه تجاری موافق نیستیموی در مورد اجرای طرح کف‌سازی محوطه مرکزی بازار تبریز هم گفت: در منطقه محدوده مرکزی بازار تبریز با توسعه تجاری موافق نیستیم بلکه تقویت بحث‌های فرهنگی و احیای نقش هویت تاریخی تبریز مورد تاکید است.پورمهدی در ادامه با اشاره به اقدامات انجام گرفته از سوی شهرداری تبریز برای احیای بافت فرسوده گفت: در تبریز قدم‌های عملیاتی و مثبتی در این ارتباط صورت گرفته به طوری که دفاتر پایا تشکیل یافته و در پی تجمیع پلاک‌ها و ارائه تسهیلات برای بهسازی و توانمندسازی بافت فرسوده هستیم.وی با اشاره به لزوم تکمیل هر چه سریع‌تر پروژه‌هایی مثل آزادراه تبریز- سهند، بزرگراه ورزقان - خواجه، بزرگراه مرند جلفا و بزگراه تبریز- اهر یادآور شد: اتمام این پروژه ها با اعتبارات دولتی امکان پذیر نیست بلکه به دنبال جذب توان بخش خصوصی و یافتن منابع جدید هستیم |  |
↧
اجرای طرح ترافیک تبریز فعلا مصلحت نیست
↧