| به گزارش اهراب نیوز به نقل از روابط عمومی شهرداری تبریز، صادق نجفی اظهار کرد: با تلاش شبانه‌روزی متخصصان به مناسبت عید سعید فطر متروی تبریز با مسافرگیری از ایستگاه ۶، مراحل پایانی آزمایشی خود را پشت‌سر گذاشت.شهردار کلانشهر تبریز گفت: در هشت ماه گذشته یک هزار و ۸۶۰ میلیارد ریال به پروژه قطار شهری تبریز تزریق شده است.نجفی تصریح کرد: در هشت سال گذشته در مجموع شهرداری تبریز ۲ هزار میلیارد ریال در متروی تبریز سرمایه‌گذاری انجام داده بود درحالی که تنها در هشت ماه گذشته به اندازه این مبلغ در مترو سرمایه‌گذاری کرده‌ایم.شهردار کلانشهر تبریز با اشاره به اینکه با طولانی شدن اجرای پروژه‌های شهر متضرر می‌شود، گفت: درحال حاضر هزینه احداث هریک از کیلومتر مسیر مترو یک هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال تمام می‌شود درحالی که در زمان آغاز پروژه متروی تبریز هر کیلومتر از این پروژه با ۱۲۰ میلیارد ریال قابل اجرا بود.با مسافرگیری کامل رام اول قطار شهری، مسافران مسیر ایستگاه استاد شهریار تا ایستگاه ائل‌گلی را با مترو طی کردند.رام اول قطار شهری تبریز با دارا بودن ۵ واگن مسافری و با ظرفیت یک هزار و ۲۰ نفر مراحل نهایی تست گرم را طی می‌کند و بعد از طی ۱۵۰ کیلومتر مسیر مرحله نهایی تست را پشت‌سر خواهد گذاشت.در صورت تامین واگن‌های مورد نیاز رام‌های دو، سه و چهار متروی تبریز مدت زمان انتظار در ایستگاه‌های قطار شهری حداکثر ۱۰ دقیقه خواهد بود.درحال حاضر و بعد از اتمام مراحل تست که به‌زودی نهایی خواهد شد شهروندان خواهند توانست مسیر ۶ کیلومتری ایل‌گلی تا ایستگاه استاد شهریار را با مترو طی کنند.فاز اول خط یک قطار شهری تبریز به طول ۶ کیلومتر است و ایستگاه‌های ایل‌گلی، سهند، امام رضا(ع)، خیام، ۲۹ بهمن و استاد شهریار، را تشکیل می‌دهند.گزارش فارس حاکی است، مطالعات طرح قطار شهری تبریز در سال ۱۳۸۰ آغاز و عملیات اجرایی این پروژه که در پنج مسیر به طول ۸۰ کیلومتر طراحی شده از سال ۱۳۸۴ آغاز شده است.شبکه خطوط متروی تبریز شامل پنج خط مصوب است که چهار خط آن درون شهری و یک خط آن خارج از حومه است.بر اساس برنامه‌ریزی انجام شده، مسیر اول به طول ۱۷٫۲ کیلومتر از میدان ایل‌گلی تا کوی لاله و مسیر دوم به طول ۲۲٫۴ کیلومتر از دانشگاه آزاد اسلامی تا قراملک است.خط سه به طول حدود ۱۵ کیلومتر و شامل ۱۴ ایستگاه از فرودگاه تبریز آغاز و با عبور از میدان بزرگ آذربایجان و خیابان انقلاب، از طریق میدان دانش‌سرا و خیابان ارتش به پایانه بزرگ اتوبوس‌های بین شهری تبریز جنب بزرگراه شهید کسایی ختم می‌شود.خط چهار نیز به طول ۱۰ کیلومتر شامل ۱۰ ایستگاه به شکل حلقوی در مرکز شهر سه مسیر متروی تبریز را به هم ارتباط می‌دهد.خط خارج از حومه (مسیر پنجم) نیز به طول حدود ۲۰ کیلومتر به شهر جدید سهند ختم می‌شود.خط یک متروی تبریز از ایل‌گلی تا کوی لاله به طول ۱۷٫۲ کیلومتر از چهار بخش تشکیل شده است.بخش اول خط یک متروی تبریز که به صورت تونل نیمه عمیق خواهد بود، از طریق ضلع غربی بلوار شهید باکری، ایل‌گلی را به سه راهی راهنمایی متصل می‌کند.بخش دوم خط یک متروی تبریز از سه راهی راهنمایی آغاز شده و تا میدان دانشگاه ادامه خواهد یافت. (این بخش به صورت تونل کم‌عمق در کناره جنوبی رودخانه قوری‌چای خواهد بود) همچنین پل غیرهم‌سطحی نیز بر روی بلوار ۲۹ بهمن برای عبور مترو تعبیه شده است.بخش سوم خط یک متروی تبریز که به صورت تونل عمیق خواهد بود، از میدان دانشگاه تا میدان ساعت و سپس میدان ۲۲ بهمن و چهارراه لاله ادامه خواهد یافت.بخش چهارم خط یک متروی تبریز نیز که به صورت تونل نیمه عمیق احداث می‌شود، از چهارراه لاله شروع شده و به پایانه لاله منتهی خواهد شد. |  |
↧
متروی تبریز پس از 13 سال مسافرگیری کرد
↧