| تاسیس کارگاه‌های قطعه‌سازی و همچنین واحدهای بزرگی چون ماشین‌سازی و تراکتورسازی باعث شده تا تبریز به عنوان یکی از مراکز مهم تولید خودروسازی کشور شناخته شود. تبریز توانمند در تولید قطعات خودروهای سنگین در حال حاضر حدود ۱۰ کارخانه کوچک و بزرگ خودروسازی با پشتیبانی از ۵۰۰ کارگاه قطعه‌سازی چرخ صنعت این استان را می‌چرخانند. علاوه بر تولید خودروهای باری، کامیون، کشنده و اتوبوس حدود ۳۵ درصد کارگاه‌های قطعه‌سازی کشور در این استان قرار گرفته است. بر اساس آمار تا پیش از سال ۸۳ حدود ۶۰ درصد ظرفیت قطعه‌سازی کشور در آذربایجان شرقی مستقر بود تولید ۹۷درصد از قطعات تراکتور کشور در تراکتورسازی تبریز نمونه بارزی از توانمندی‌های استان در سال‌های گذشته است. نقش خودروسازی آذربایجان در آشفته بازار خودرو شرکت خودروسازی آذربایجان اولین واحد تولید خودرو کوچک در آذربایجان بود که در اولین سفر استانی رئیس‌جمهور به استان آذربایجان غربی به تصویب رسید. پس از آن در سال ۸۶ استقرار بخشی از صنایع ایران خودرو در تبریز مهر تاییدی بر توانایی این استان در تولید خودروهای کوچک شد. پس از بررسی‌های صورت گرفته شرکت ایران‌خودرو تبریز در ۳۰ کیلومتری جاده کردستان - تبریز در زمینی به مساحت ۱۴ هکتار در راستای فعالیت‌های صنعتی در داخل کشور و حضور مستمر در بازارهای بین‌المللی افتتاح شد. راه‌اندازی خودروسازی آذربایجان کورسوی امیدی در بازار آشفته تولید خودرو بود که می‌توانست نقش بسزایی در حل این بحران ایفا کند. خودروسازی آذربایجان در پنج آذر ۹۰ همزمان با سفرهای استانی رئیس‌جمهور به آذربایجان غربی طی مراسم باشکوهی افتتاح شد. پنج ماه گذشت، خودروسازی آذربایجان با تولید ۵ دستگاه تولید آزمایشی حتی افتتاح رسمی هم نشد. در دوسال اخیر بارها تاریخ‌های متعددی برای افتتاح رسمی کارخانه اعلام شده اما محصول کارخانه چیزی جز خطوط راه‌اندازی نشده نبود. این کارخانه که در دو فاز طرح ریزی شده بود در مرحله اول با سرمایه‌گذاری دو هزار میلیارد ریالی ایجاد شد، اما آرزوی تولید سالانه ۲۰۰ هزار و هر ساعت ۲۵ دستگاه خودرو را بر دل تمامی آذری‌ها گذاشت. مسکوت ماندن پروژه در فاز اول باعث شد تا دیگر سخنی از راه‌اندازی فاز دوم و تولید دو برابر محصول در میان نباشد. ایران خودرو آذربایجان غیرقابل بهره‌برداری است در همین رابطه محمداسماعیل سعیدی نماینده تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس نهم گفت: خودروسازی آذربایجان که یکی از واحدهای زیرمجموعه ایران خودرو است نزدیک به ۶ سال است که در میان بی‌توجهی مسئولان و به تعویق افتادن‌های پیاپی، غیر قابل بهره‌برداری است. سعیدی افزود: در حالی‌که بسیاری از مسئولان تامین قطعات را مهم‌ترین مشکل خودروسازی آذربایجان تلقی می‌کنند این استان به دلیل بهره مندی از شرکت‌های قطعه‌سازی خودرو نیاز به انتقال قطعه از تهران ندارد. وی تصریح کرد: این واحد می‌توانست به شکل مستقیم برای دو هزار و ۵۰۰ نفر فرصت شغلی جدید ایجاد کند.سعیدی افزود: این واحد صنعتی با داشتن ظرفیت عظیم و با استفاده از آخرین الگوهای جهانی در برخی بخش‌ها پیشرفته‌تر از خطوط ایران خودرو و سایپا آماده بهره‌برداری است، اما متاسفانه به علت وجود برخی موانع تاکنون این مجتمع صنعتی افتتاح نشده است. وی ادامه داد: در آخرین سفر رئیس‌جمهور به استان آذربایجان شرقی هیات دولت مصوبه‌ای مبنی بر افتتاح این مجموعه در روز سوم خرداد سال ۹۲ به تصویب رساند اما سوم خرداد هم درمیان سکوت مسولان و سکون خودروسازی آذربایجان گذشت. مشکلات سرمایه‌گذاران باعث کندی پیشرفت کار نماینده تبریز در مجلس شورای اسلامی، با اشاره به اینکه این طرح در ابتدا با مشارکت ۶۰ درصدی ایران‌خودرو و ۴۰ درصدی دو سرمایه‌گذار بخش خصوصی آغاز به کارکرد، گفت: پیش از این مقرر شده بود که خودروسازی آذربایجان در سال اول فعالیت خود، خودرو ۲۰۶ و پس از آن خودرو تبریز تولید کند اما مشکلات پیش آمده میان سرمایه‌گذاران موجب کندی پیشرفت این طرح و در نتیجه بی‌ثمر ماندن تلاش‌های هر دو طرف شد. وی با تاکید بر اینکه این واحد صنعتی باید رونق گرفته و وارد چرخه تولید شود اظهار داشت: پس از اینکه کارخانه خودروسازی آذربایجان به صورت رسمی افتتاح نشد زمزمه‌هایی مبنی‌بر انتقال این کارخانه به شهری دیگر به گوش می‌رسید اما باید توجه داشت که کارخانه در آذربایجان‌شرقی ایجاد و بنا گذاشته شده است.اما به‌دلیل بی‌توجهی مسئولان استانی و دولتی محصول تولیدی ندارد. سعیدی گفت: درحالی‌که رئیس‌جمهور تاکید بسیاری در آخرین سفر خود به راه‌اندازی خط تولید خودرو در خودروسازی آذربایجان داشتند اما ایران‌خودرو نسبت به دستور رئیس‌جمهور بی‌تفاوت بوده و به وعده‌های خود عمل نکرد. وی در پایان عنوان کرد: تمامی زیرساخت‌های لازم برای بهره‌برداری از خودروسازی آذربایجان وجود دارد اما متاسفانه به دلیل نبود یک برنامه‌ریزی دقیق این واحد صنعتی ناکارآمد مانده است. |  |
↧
ایران خودرو آذربایجان غیرقابل بهره‌برداری
↧